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課程概述
課程簡介
運輸經濟學是應用經濟學的一個重要分支，是以經濟學的一般理論和方法研究探討與運輸有關的各類問題的一門學科。人類從事交通運輸以克服空間距離的阻隔，這是一項無時不在、無地不在的任務，其聯繫和影響遠遠超出運輸業本身而深入到社會經濟生活的各個方面，因此運輸是人類的基本活動之一。和其他行業甚至包括一些網絡型行業相比，運輸業更具網絡經濟、自然壟斷和公益性特點，這使得其在供求關係、投資建設、運營組織以...
教學單元
第1單元 運輸經濟學的基本問題與方法
第2單元 交通運輸的作用與意義
第3單元 運輸需求與運輸市場
第4單元 貨物運輸需求
第5單元 旅客運輸需求
第6單元 案例分析——從日本鐵路看中國鐵路發展
第7單元 城市交通問題的經濟學分析
第8單元 運輸成本、空間因素與區位理論的經濟學闡釋
第9單元 運輸成本的概念、分類與計算
第10單元 固定運輸設施的成本
第11單元 移動設備的成本
第12單元 運營成本
第13單元 運輸業投資
第14單元 運價原理（一）
第15單元 運價原理（二）
第16單元 鐵路運價
第17單元 運輸管制與放鬆管制
第18單元 運輸業的外部性
課程列表
名稱 時間長度
10-2-1交通運輸的作用與意義.mp4
1-1-1運輸經濟學的基本問題與方法.mp4
11-2-6交通建設頂層方案出爐 將打造「軌道上的京津冀」.mp4
12-2-7京津冀：交通運輸管理體系將全面協同對接.mp4
13-2-40聚焦一帶一路 數說命運共同體.mp4
14-2-56龍江特大橋-亞洲第一大橋.mp4
15-3-1運輸需求與運輸市場1.mp4
16-3-2運輸需求與運輸市場2.mp4
16-6国家发改委•专家解读：这一年铁路货运价格改革为哪般？.mp4
17-3-16「實貨制」運輸需求為導向 狠抓運輸效能提高.mp4
18-3-36京滬高鐵按週末線開行 短途列車每日增開35趟.mp4
19-4-1貨物運輸需求1.mp4
20-4-2貨物運輸需求2.mp4
21-4-14「互聯網+」助力鐵路進軍現代物流.mp4
2-1-4交通運輸與金融創新.mp4
22-4-15鐵道部：做好應急預案 確保電煤運輸需求.mp4
23-5-1旅客運輸需求1.mp4
24-5-2旅客運輸需求2.mp4
25-5-12旅客運輸需求.mp4
26-5-17清明小長假：鐵路旅客運輸預計增長13.8％.mp4
27-5-18鐵路部門將增開8對高鐵動臥夕發朝至列車.mp4
28-5-38京滬高鐵從虧到賺 首次盈利12億.mp4
29-6-1案例分析——從日本鐵路看中國鐵路發展1.mp4
30-6-2案例分析——從日本鐵路看中國鐵路發展2.mp4
3-1-10上半年交通運輸經濟情況發佈.mp4
31-6-5解密中國高鐵.mp4
32-6-6高鐵時代來了.mp4
33-6-7中國高鐵：打造「走出去」亮麗名片.mp4
34-6-25海南：全球首條環島高鐵通車.mp4
35-6-34大連到煙台蓬萊跨海懸浮隧道真空列車演示.mp4
36-6-36中國鐵路離「市場化」有多遠.mp4
37-7-1城市交通問題的經濟學分析1.mp4
38-7-2城市交通問題的經濟學分析2.mp4
39-7-17世界擁堵城市：北京位列15 上海位列24.mp4
40-7-18緩解交通擁堵 破解城市病.mp4
4-1-33京津冀攜手打造現代化綜合交通體系.mp4
41-7-19歐國立---第三屆中國綠色能源汽車發展高峰論壇 ，做「發展公共交通，推廣智能交通，促進低碳出行」主旨發言.mp4
42-7-51海口：規劃「地下之城」將建地鐵和地下商業街.mp4
43-7-52聚焦「專車改革」.mp4
44-7-59北京正研究供暖季單雙號限行（延伸視頻）.mp4
45-7-67德國開發首尾相連的汽車，絕對是未來的智能交通！.mp4
46-8-1運輸成本、空間因素與區位理論的經濟學闡釋1.mp4
47-8-2運輸成本、空間因素與區位理論的經濟學闡釋2.mp4
48-8-9上海軌道交通網絡發展進程記錄.mp4
49-8-10貴州：打破交通瓶頸 凸顯區位發展優勢.mp4
50-9-1運輸成本的概念、分類與計算1.mp4
5-1-51「一帶一路」.mp4
51-9-2運輸成本的概念、分類與計算2.mp4
52-9-12印度火車實拍錄像.mp4
53-9-18部分地區提前開設「綠色通道」降低農產品運輸成本.mp4
54-9-19運費油價上調將拉高運輸成本.mp4
55-10-1固定運輸設施的成本1.mp4
56-10-2固定運輸設施的成本2.mp4
57-10-14發改委21天批復16條鐵路5個機場 總投資近7000億.mp4
58-11-1移動設備的成本1.mp4
59-11-2移動設備的成本2.mp4
60-11-14中日衝刺「印尼高鐵爭奪戰」.mp4
61-12-1運營成本1.mp4
6-1-52美國商業大亨——鐵路之爭.mp4
62-12-2運營成本2.mp4
63-12-15北京交通：地鐵首次公佈年運營成本——147.26億元.mp4
64-13-1運輸業投資1.mp4
65-13-2運輸業投資2.mp4
66-13-15交通部：上半年交通基礎設施投資高位運行.mp4
67-13-16半年報觀察：前瞻交通運輸行業投資新機遇.mp4
68-13-42我國首支城市軌道交通基金設立.mp4
69-13-43秭歸縣建設湖北首個PPP模式交通項目.mp4
70-14-1運價原理（一）.mp4
71-14-9高鐵動臥今起實行季節性票價.mp4
7-1-66歐國立——環保是企業應盡的責任.mp4
72-14-10火車票緊張 飛機票折扣誘人.mp4
73-15-1運價原理（二）.mp4
74-15-10交通運輸部：全國公路97％的里程將免費.mp4
75-15-11[特別關注-北京]公交票價調整近期聽證 堅持公益性定位.mp4
76-16-1鐵路運價1.mp4
77-16-2鐵路運價2.mp4
79-16-7聚焦價格改革：鐵路運價改革再進一步 貨運價格可上下浮動.mp4
81-17-1運輸管制與放鬆管制1.mp4
8-1-89金山---征服內華達山脈.mp4
82-17-2運輸管制與放鬆管制2.mp4
83-17-18上海對危險品運輸採取管制措施.mp4
84-17-19關注持續霧霾天氣：高速公路、內河航運、鐵路交通管制解除.mp4
85-18-1運輸業的外部性1.mp4
86-18-2運輸業的外部性2.mp4
87-18-16交通基礎設施搭建起城南經濟騰飛的跑道.mp4
88-18-17紅灣公路通車 有望帶動旅遊和房地產.mp4
89-18-18織密交通網絡 打造一小時通勤圈 「高鐵」帶動產業經濟發展.mp4
9-1-96專訪楊傳堂.mp4
其他資源-.mp4
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